（海沿いの区間）
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広島の車窓・船窓から
安芸の海を眺めながら
（海沿いの区間）
２００７年 １月 ８日更新
| ＪＲ呉線 |
三原と海田市を結ぶ87.0kmの路線。三原と海田市の間は、ＪＲ山陽線が西条経由なのに対し、呉線は竹原・呉周りです。呉線のほうが22.0km長く、単線でカーブも多いため、呉線は山陽線よりも所要時間がかかります。しかし、呉線は瀬戸内海沿いに走るため、海を見るなら呉線ということになります。
呉線は、快速（安芸路ライナー・通勤ライナー）と普通があります。快速通勤ライナー（通勤時間帯）は呉〜広島で矢野に停車、それ以外の区間は各駅停車。また、快速安芸路ライナー（昼間時間帯）は広島〜呉間で天神川・矢野・坂にも停車、呉以東各駅停車。かつては急行があったようですが、今はありません。呉線経由の急行があった名残からか、乗車券は三原〜海田市間山陽線経由のものでも呉線に乗車することができます。呉線経由でも、距離が短い山陽線経由の運賃で計算され、途中下車も可能です。
２００５年１０月から臨時の観光列車「瀬戸内マリンビュー」が走り始め、呉線の観光客誘致が図られています。
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| （呉線の電車） | |
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| （瀬戸内マリンビュー） | |
 （呉線略図） |
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| 沿線風景 |
（一部を除き未記述）
▼三原
呉線の起点。山陽新幹線や山陽線と接続します。一部は山陽線の糸崎や岡山まで足を伸ばす列車もあります。三原を出ると沼田川を渡ります。
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| （三原） | |
 （三原〜須波） |
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▼須波
三原を出て次の須波駅に到着する前に、さっそく瀬戸内の海沿いを走ることになります。須波駅の近くに瀬戸田へ行くフェリーの港、また瀬戸内海の島々を展望できる竜王山などがあります。
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| （須波付近） | |
▼須波〜安芸幸崎
引き続き海沿いの区間。国道１８５号線とも併走します。
（安芸幸崎付近）
▼安芸幸崎〜忠海
呉線の三原市と竹原市の市境付近を走る区間。海沿いを走り、対岸に愛媛県の大三島などが見渡せます。列車も徐行運転（保線の関係で）。
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| （安芸幸崎〜忠海） | |
忠海駅は盛（愛媛・大三島）、大久野島へのフェリーへの最寄り駅です。
（忠海）
▼竹原
竹原は港町であるとともに、古い町並みが残された町。駅から徒歩圏内にそれらがあります。
（竹原駅）
▼安芸津
平成の大合併で、東広島市内の駅に。大崎上島へのフェリーが駅近くの港から出ています。
（安芸津）
▼風早
海沿いの駅。駅にはたこつぼが盛ん（？）なことを示す看板もかつては見られました（２００２年）。
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| （風早） | |
▼安登
海沿いを走る呉線ですが、安登付近は内陸を走ります。駅から海は結構遠いです。駅付近は田園風景が広がります。
（安登）
▼仁方
駅から徒歩10分の仁方桟橋からは、山陽商船の大崎下島・大長ゆき高速船が出ています。かつては国鉄の連絡船が愛媛の堀江まで出ていましたが、今はありません。
（仁方）
▼広
広は呉市の１地区で、規模が大きいです。ここで広島〜広、広〜三原の系統に分断されることが多くなっています。
（広）
▼呉
呉は呉線最大の都市。かつては旧海軍の要港だったほか、現在でも海上自衛隊の桟橋、造船・鉄鋼の工場があり、港町であることには変わりありません。
呉駅は駅ビルがあり、スーパーなどが入っています。駅前からは呉市営バス、中国ＪＲバスの各路線が発着しています。かつては海上自衛隊へ線路が通じていたのか、呉駅東側の川などに線路跡を見ることができます。
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 （呉） |
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▼川原石
▼吉浦
▼かるが浜
吉浦を出てトンネルを抜けたところにある駅。平成になってからできた駅らしい。駅の周りは中学校や海水浴場、わずかな民家しかない。
（かるが浜）
▼天応
天応は海と山に挟まれた狭いところに駅があります。駅北側のトンネルは２本掘られており、内１本が使われています。呉線には使われなくなったトンネルいつくかがまだ残っています。
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| （天応） | |
▼呉ポートピア
▼小屋浦
呉ポートピアを出ると、再び広島湾沿いに走ります。ほどなく呉市から坂町に入ります。
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| （小屋浦付近） | |
▼坂
呉線が海沿いを走るのも、坂駅の手前まで。かつては坂駅を出ても海沿いに走っていたようですが、埋め立てで海岸線が線路から離れてしまいました。
（水尻〜坂）
▼矢野
矢野は広島市安芸区内にある駅。いよいよ広島市内に入ってきました。ただし、次の海田市は海田町にある駅。広島市内の端にあるわけです。
（矢野）
▼海田市
呉線の終点。山陽線と合流します。呉線の電車はすべて海田市を越えて広島まで走ります。線路は海田市駅の広島方で合流するため、呉線と山陽線は別ホーム。海田市から広島へ向かう場合、山陽線と呉線は別のホームから発車することになります。
（海田市）
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